2月26日，对于很多北京地区的朋友们来说，又到了一年一度的摇号结果的公布日。中签后肯定是要买车的，除了看价格、配置、颜值等方面，也要关注中保研汽车技术研究院有限公司（以下简称：中保研）公布的碰撞成绩，毕竟安全是驾驶的前提，关乎生命安全。
从2018年至今，中保研共发布46款车的安全碰撞测试成绩，而且这些成绩的权威性在国内目前的是最好的。它也在倒逼车企提高车型的安全性。46款车涉及德系品牌、日系品牌、美系品牌和自主品牌，基本上涵盖了市面上的热门车型。在2019年底，更是因为大众帕萨特在中保研的碰撞成绩，刷新了大家对于大众的认知，让更多人开始关注哪款车型才真正安全。
面对中保研的碰撞测试，自主品牌不少车型成绩优异，在车身结构、维修成本、主被动安全等方面做得很好。与合资品牌的成绩不相上下，让大家看到自主品牌的实力不断增强，究竟哪款自主品牌车型更安全，碰撞之后见真章。
评测结果显示
测试使用长安CS75 PLUS车型SC6479BEH6（2020款自动豪华型）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，未搭载AEB。长安CS75 PLUS车型SC6479CDH6（2020款自动旗舰型）搭载AEB，仅用于车辆辅助安全指数测试。
长安CS75 PLUS无论是在正面、侧面碰撞，还是在25%的偏置碰撞等表现都获得G（优秀），成绩已经不输于合资品牌，甚至比一些合资品牌还要做的更好。只是在低速碰撞，耐撞性与维修经济性指数上评价为M（一般）。正面碰撞得分为12分（满分30分），其中耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分）。
相较来说，长安 CS75 PLUS在发生前部低速碰撞后，发动机舱和前保险杠都发生变形。棱角分明的设计虽然很好看，但在碰撞时受力面积小，更容易发生形变，也让维修成本提高。
对于长安CS75 PLUS给人最大的印象是它的设计，打破之前长安偏向于保守的造型，外观、内饰都有巨大进步，同时配置更高，主被动安全系统和车身结构都做得很到位。优秀的碰撞测试成绩，让人刮目相看。
